我司SL-20T钢丝绳张力测试仪应用于湖北宜昌长江大桥主索钢丝绳张力检测，得到了检测单位以及业主的一致好评。
湖北宜昌长江大桥全长1188米，主桥净跨960米，桥梁全宽30米，桥头接线约5公里，设计行车速度为80公里/小时，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内同类桥型第三。
科技创新
建桥之中，建设者始终把科研攻关、科技创新和运用现代科技成果贯穿于设计、施工和管理全过程，向科技要质量，向科技要效益，在特大型悬索桥关键技术研究攻关方面取得了20多项成果，获得部、省多项奖励，创直接经济效益4000余万元。 [4]
如南岸锚碇开挖深达80余米，当时号称“华中第一坑”。按原定设计方案需投资2000多万元进行防护治理，技术人员及建设者改用棚架护壁法整治，节省投资2000余万元。通过吸收采纳国外先进技术，改大桥钢箱梁矩形设计为鱼鳍式扁平设计，节省投资2600万元。 [4]
宜昌长江公路大桥特种技术
若干个特种技术在国内的首次运用，体现了大桥的建造难度：首次对悬索桥钢箱梁顶板进行加矮肋的优化设计，可以有效地减少荷载作用下桥面板的变形；首次采用外置式吊索锚箱结构，提高了结构受力性能，改善了施工及养护条件；首次采用结构仿真分析对悬索桥各主要结构部分进行全面的模拟分析计算，科学地验证了结构安全的可靠性和合理性；首次在“地区气候极端高温43.9摄氏度，极端低温-14.6摄氏度，温差达到近60摄氏度”这样严酷气候条件下，在大跨度悬索桥钢桥面铺装中成功地采用厚7厘米的双层SMA钢桥面铺装技术，杜绝桥面因钢板与沥青混凝土粘连不好而出现“搓板路”现象。 [4]
宜昌长江公路大桥桥梁
宜昌长江公路大桥全长1188米，主桥净跨960米，桥梁全宽30米（含人行道），桥头接线约5公里，设计行车速度为80公里/小时，桥面高程为83.24米，最高通航水位为52.18米，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内同类桥型第三（包括香港青马大桥）；全线设有安全、通讯、监控、供电、服务等设施，并配备景观和交通照明工程，总投资8.95亿元。
一、主要用途及使用范围
钢丝绳张力测试仪适用于电力行业、通信行业、交通运输行业、玻璃墙幕装饰行业、索道运行业、建筑行业、游乐场所、隧道施工、渔业捕捞与各大科研院所和教学机构、检测机构及涉及到绳索和钢丝绳拉力的场合。
二、不同量程索力测定仪标定的索号如下表：
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SL—10T
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SL—20T
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SL—30T
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索号
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直径
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标定量程（T）
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索号
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直径
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标定量程（T）
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索号
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直径
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标定量程（T）
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1
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Φ10
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5
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1
|
φ≤16
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10
|
1
|
φ≤22
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15
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|
2
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φ12
|
5
|
2
|
φ18
|
10
|
2
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φ24
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15
|
|
3
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φ14
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10
|
3
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φ20
|
15
|
3
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φ26
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20
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4
|
φ16
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10
|
4
|
φ22
|
15
|
4
|
φ28
|
20
|
|
5
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φ18
|
10
|
5
|
φ24
|
20
|
5
|
φ30
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30
|
|
6
|
φ20
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10
|
6
|
φ26
|
20
|
6
|
φ32
|
30
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|
7
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φ22
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10
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7
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φ28
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20
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7
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φ34-40
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30
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三、钢丝绳张力测试仪主要功能特点
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重量轻、结构简单、操作方便，适用于任何场合。
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具有张紧力的绳索结构，不需拆卸即可直接测量。
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使用范围：适用于柔性的，拉伸的索。如各种钢丝绳、高强度绳索等。
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仪器结构简单，性能稳定，测量精度高，当被测索规格与测力仪中储存索号规格相同时，在额定量程内/测力精度可达±2％。
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被测索的选择范围宽，使用方便，测力仪中可储存七种不同直径钢索的 数据，测力时只需选取相应索号即可。
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具有七种线径测量功能、测量范围更宽。
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操作简便，一个人在30秒内就可完成一次测量。
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使用范围：适用于柔性的拉伸的索；仪器精度高：本仪器要求在测量时按照标定索号的规格进行测量，测量精度在5%以内。
四、测力操作
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按“ON/OFF”既进入前次测力的索号测力状态，可以直接测量相同索号钢索。
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长按“+”进入索号选定程序，选择需要标定的索号，按“清零/确认”键确认。
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钢索卡入轮槽并按“清零/确认”键清零。
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旋紧手轮至钢索顶到限位即显示钢索拉力。
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没有任何操作，30分钟自动关机。
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测毕关掉按“ON/OFF”键关掉电源。
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本产品现有系列SL-10T、SL-20T、SL-30T，3种型号。
钢丝绳张力测试仪
钢丝绳张力测试仪
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